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院外执勤人员对经济观察网表示，今日早10点，这一挂牌仪式正式完成。按照中国铁路披露的信息显示，改制后成立的中国国家铁路集团有限公司由中央管理，是依据《中华人民共和国公司法》设立的国有独资公司，承担国家规定的铁路运输经营、建设和安全等职责，负责铁路运输统一调度指挥，统筹安排路网性运力资源配置，承担国家规定的公益性运输任务，负责铁路行业运输收入清算和收入进款管理。经国务院批准，公司为国家授权投资机构和国家控股公司。公司中文简称为“中国铁路”，英文全称为“China State Railway Group Co．，Ltd．”，英文简称为“CHINA RAILWAY”，英文缩写为“CR”。公司注册资本为人民币17395亿元，以铁路客货运输为主业，实行多元化经营。原中国铁路总公司的债权、债务、品牌、资质证照、知识产权等均由改制后的中国国家铁路集团有限公司承继。

上述文件要求，依托医疗机构拟开展互联网诊疗活动的，实行准入管理，如果与第三方机构合作建立互联网诊疗服务信息系统，应当提交合作协议。需要特别注意的是，此次新规明确“不得对首诊患者开展互联网诊疗活动”的红线，而此前互联网医疗机构在线诊疗，大都停留在首诊模式。

地产需求对钢价提振有限。纵观今年三个季度，地产施工加快并未带动钢材价格上涨。在钢材需求量创新高的情况下，并未体现出太大的供给压力，螺纹钢价格年内处于较低水平，以至于在去年同期高基数的影响下，黑色制造业利润总额同比下滑44.2%。前期扩产较多，明年黑色制造业投资增速可能看到明显回落。我们看到，近两年钢铁行业投资增速已经远超了建安投资增速，主要集中在两个方面，一个是环保设备，一个是产能置换。事实上，很多钢铁企业的产能并非“等量置换”，而有扩产的成分。钢铁行业投资扩产的节奏大体上与利润相匹配，近两年的扩产能与去产能政策带来的盈利增加有较大的关联。当产能扩张到一定程度，尽管钢材需求较好，但是钢价仍然承压，导致今年盈利也出现下滑趋势，明年钢厂投资下滑的可能性比较大。因此，在产能相对过剩的背景下，今年或明年地产建安投资的稳健增长很难刺激黑色制造业继续扩产。

泰康养老方面也表示：“将重点向试点地区的企业员工推荐税延商业养老保险产品；同时，也将面向个人进行销售。”但是，税延养老险目前面临着若干质疑。此前的税优健康险由于企业代扣环节十分繁琐，发展得并不如人意，殷鉴不远，税延养老险又能如何避免这一问题尚待观察。

随后，恭王府博物馆公共教育与景区管理部主任陈桂兰，向北青报记者解释了不允许博物馆外的导游进恭王府进行讲解的原因，“恭王府博物馆内有很多门槛、山石，许多通道和大门的宽度也有限，如果进入太多的导游进行讲解，会影景区内游客的通行。而把团队游客统一组织起来进行讲解，会让游客有组织地前行，能够维持景区的参观秩序，也给游客以更好的体验。”陈桂兰说，“另一个原因是，因为博物馆内的导游都经过培训，但是很多没经过培训的导游进行讲解时会编造历史，我甚至听过有导游说，和珅是太监、慈禧是恭亲王的夫人这样荒诞的说法。”

以美国航空服务运营商为首，美国众多空客飞机进口方呼吁，政府应谨慎选择加征关税的行业和对象，以免对美国经济造成“连带损害”。美国去年6月1日起对欧盟钢铝产品加征关税。作为报复，欧盟同月22日对总额28亿欧元（约合32.6亿美元）的美国产品加征关税。双方贸易谈判推进艰难。