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朱晓明要求把当初卖给她保险的两个人叫到现场核实这件事，百年人寿保险股份有限公司黑龙江分公司的工作人员说，她们已经离职，就不是公司的员工了，具体情况它也不是很清楚。工作人员说，他们已经将这件事上报，让朱晓明等消息。说好的5年后能拿回本金，一转脸变成了保险产品？

中信证券固收团队判断，当下转债市场的内生因素已经出现边际改善迹象，倘若后续债务周期与货币政策能够相互配合，转债的投资价值将进一步提升。“换而言之，当前可能正处于布局转债的最佳周期的前夜，现在的转债市场在风险调整后预期收益上，可能具有较为明显的优势。”就标的配置思路而言，当前是把握低价标的的埋伏期，最大的障碍则是低价低估值标的数量仍旧相对有限，转债市场底部徘徊的持续性可能会久于2014年，但随着弹性的恢复将逐步增加低估值品种仓位，当市场出现拐点时则在弹性基础上关注新券、次新券与流动性上佳的品种。

这被解读为喊话滴滴。需要注意的是，这次出事的是顺风车，而不是入驻滴滴平台的网约车，两者的法律责任有较大的差别。2016年11月起施行的、交通运输部等7部门发布的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》第16条规定，“网约车平台公司承担承运人责任，应当保证运营安全”。

视觉中国在致歉声明中承诺：1）严格遵循国家有关法律法规的规定，对平台内容和产品服务进行全面筛查，确保权属标示清晰明确，授权机制合法合规。2）建立符合中国市场的版权保护模式。我们将在国家版权主管部门的指导下，积极参与“剑网2019”专项行动，尊重行业内利益攸关方的诉求，共建合规、合理、合情的产品服务定价和版权保护工作流程，并主动接受监督。

这次悲剧性事件给整个行业敲响了警钟。人们期待平台方能制定更多政策来保障用户安全。高德给出的回应是“我们非常重视女性用户安全，女用户保护机制正在规划中，比如行程中出现不愉快经历，用户可以将问题车主设置为黑名单避免以后再接自己订单或其他类似措施。”嘀嗒出行等平台则表示暂不愿谈及此事。

东航物流也是东航集团旗下第一个启动混改公司的企业。根据东航方面的安排，东航物流的混改工作主要分三步：第一步是股权转让，将东航物流从上市公司东方航空体系剥离；第二步是开展核心员工持股计划，引进战略投资者；股改和IPO则是第三步。2017年6月，东航集团与联想控股、普洛斯、德邦物流、绿地金融投资控股集团等四家投资者，以及东航物流核心员工持股层代表，签署增资协议，上述六家股东分别持有东航物流45%、25%、10%、5%、5%、10%股份，东航集团由全资持股降至50%以下，也意味着国家首批推进的“七大领域”混合所有制改革试点，在民航领域取得实质性进展。